Upami anjeun ningali ukuran perusahaan, langkung ageung langkung saé pikeun gaji. Réspondén anu damel di perusahaan anu ngagaduhan 5,000 atanapi langkung karyawan ngalaporkeun gaji rata-rata pangluhurna $ 101,059. Tapi pikeun pamiarsa MM&D éta tingkatan salajengna anu ngagaduhan hasil anu pangsaéna. Gajih di perusahaan sareng 1,000 dugi ka 4,999 staf éta $ 99,038 pikeun pamiarsa urang.
Parabot Sorotan: preferensi Usuk
Vegso nyebatkeun yén tren ieu didorong utamina Mésér Layanan SMS Massal ku para pangecér, tapi kalayan laun-laun, nampi katampi ku produsén, anu badé ngakuan kauntunganana.
Numutkeun kana Vegso, ieu kalebet éntri opat arah anu masihan efisiensi efisiensi tina sudut pandang penanganan. Éta ogé beuratna 20 dugi ka 30 pon kirang ti pallet stringer tradisional, anu nyayogikeun kasempetan pikeun ngahemat biaya tina sudut pandang transportasi.
Tapi anu kajantenan ayeuna, tambah Vegso, nyaéta sababaraha pangecér anu maréntahkeun jinis palet khusus. “Janten ayeuna janten campuran stringer sareng blok palet sareng anu nyiptakeun tingkat pajeulitna,” saur anjeunna. “Jadi nalika urang ngobrol ngeunaan nyobian ngajalankeun efisiensi, para pangecér ayeuna nampi campuran blok sareng pallet stringer.”
Anjeunna nyebatkeun Costco, salaku conto yén sababaraha taun ka pengker ngalih ka maréntahkeun blokir ngan ukur nampi palet, pikeun ngaleungitkeun pajeulitna tina bisnisna. “Kuring ngarepkeun dina sababaraha taun ka hareup, urang bakal ningali pangecér sanés ngalih sareng nyandak posisi anu sami di pasar,” saur anjeunna.
Parabot Sorotan: Nalika AGVs jeung robot nikah
“Aranjeunna sok ditingali salaku dua éntitas દરેક તબક્કે યોગ્ય રીતે ઇકોમર્સ પરિપૂર્ણતાને સમર્થન આપે છે anu béda,” saur Bruce Buscher, wakil presiden, Jervis B Webb. “Tren ageung anu urang tingali di gudang sareng distribusi ayeuna nyaéta kawin duaan.”
Duanana parantos aya dina gudang sareng distribusi, saurna. Ti sudut pandang picking urutan, contona, loba pausahaan hayang ngagunakeun robot pikeun ngalakukeun urutan picking maranéhanana, kusabab speed na akurasi, sarta aranjeunna tiasa ngajalankeun eta dina 24/7 basis.
Tapi, anjeunna neraskeun, éta turun tina ukuran daérah anu anjeun pikahoyong. Kumaha anjeun kéngingkeun robot pikeun nutupan rohangan anu ageung di sababaraha DC?
“Salah sahiji hal anu urang lakukeun langkung seueur dinten ayeuna nyaéta nyandak robot, nempatkeun kana kendaraan anu dipandu otomatis sareng nyandak robot,” saurna.
“Robot naék sareng ka handap dina lorong dina kandaraan anu dipandu otomatis sareng milih palanggan.”
Tren ieu didorong ku kasadiaan téknologi batré anyar anu kuat anu ngamungkinkeun AGV ngawasaan sorangan-sareng robot anu naekna-kalayan siklus ngecas 30-45 detik.
Ogé, seueur perusahaan anu pindah
Ka robot sabab henteu kedah hariwang bw lists ngeunaan pergantian karyawan. Gaji atanapi masalah ergonomis.Kalayan téknologi visi dina robot éta tiasa ningali naon anu dicandak. Eta tiasa nyandak hiji atanapi dua lembar sareng teraskeun. Sistem picking lampu atanapi sora tiasa henteu diperyogikeun deui sabab robot terang kumaha gudang ditata. Ogé, sakabeh DC tiasa di nu poek, nawarkeun kasempetan leuwih hemat ongkos.
“Robot éta moal pernah hilap tata perenahna janten sadayana anu anjeunna terangkeun nyaéta. ‘Kuring angkat ka posisi ieu di gudang sareng tote atanapi tong sampah kuring bakal aya,” saur Buscher. “Kuring badé nyandak kotak atanapi kuring badé nyandak tilu lembar, kuring badé ngamuat kana sistem kuring teras kuring badé ngaléngkah.”
Nyetir tren dina gudang sareng distribusi, Buscher nyatet, mangrupikeun peraturan akuntabilitas. Tur éta henteu ngan ritel; Perusahaan farmasi ningali ngagunakeun téknologi ieu kusabab peraturan pamaréntah.
